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ドライバーAさん

正社員 中型車ドライバー 勤続3年

男性、女性は関係ありません。
日通にはやりがい満点のお仕事いっぱいです!

日通で働く前は、洋服の販売などの接客業のお仕事をしていました。今と全然違うお仕事ですね。でも、そんな私がトラックドライバーの仕事を選んだのは、ドライブが好き、自動車の運転が好きだったから。ドライバーのお仕事をずっとやってみたかったんです。求人広告で見つけたこちらの募集は、未経験OKで家からも近く、「よし、やってみよう!」って思えたんです。

免許を持っていたのも大きかったですね。若いころ取ったので、普通運転免許が中型車を運転できるものだったんです。今は普通運転免許で中型車の運転はできないんですね。改めて取得するにはお金も時間もかかります。皆さんも自分の運転免許を確認してください、私のように2tロングのトラックを運転できるものかもしれません。せっかくある資格を使わないのはもったいないと思いますよ。

ドライバーAさん仕事中1

仕事は、山形県の小学校に2tトラックで学校給食の運搬を担当しています。勤務時間は8:30~15:30の時短勤務です。家事、育児と両立して働いていますので、すごく助かっていますね。白衣を着て午前中は配送、午後は食べ終わった容器の回収作業をします。トラックへの積み込みは車輪付きのカーゴで運びますので、体への負担は少なく楽です。女性の私でも問題なく作業できます。でも、安全運転にはすごく気を使っています。人にケガをさせたり、物を壊したりするのは絶対嫌ですし、事故を起こしたら、子どもたちが給食を食べられなくなってしまいますから。小学校に行くと、子どもたちが手を振ってくれたり、お手紙をくれたりするのが嬉しいです。私の子どもも給食に関わるこの仕事を身近に感じてくれて、すごく応援してくれています。

ここ日本通運山形物流事業所では、50名近くドライバーがいるうち、女性ドライバーは私一人だけ。でも、とてもよい雰囲気の中お仕事をさせていただいています。先輩の皆さんには、運転の仕方から、お客さまへの対応などなど、いろんなことを教えていただいています。給食のない期間など、別の業務のサポートに回りますが、そこでも学ぶことだらけです。引越し業務とか、美術品の輸送とかもやったことがあります。普段身につけることができない技術や知識を学べるのはとても楽しいですね。会社での安全運転がプライベートで運転する際にも役立っています。今は仕事の幅をどんどん広げていきたいと思っています。フォークリフトの資格も取りたいし、大型免許にも挑戦したいんです。

このお仕事で私自身、すごく成長できたと思っています。日通という会社は大きく、安定していますし、男性、女性関係なくやりがいある環境で働けます。ぜひ日通で新しい挑戦を始めてもらいたいですね。

ドライバーAさん仕事中2
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ドライバーBさん

正社員 大型トラックドライバー 勤続12年

日通トラックの事故をゼロに!
それが今の目標です。

日本通運で働き始めたのは10年以上も前の話です。アルバイトとしてでした。あまり深く考えず、働き始めましたが、仕事をしていくうちに考えが変わってきましたね。今、自分が荷物を運んでいる道は日本の道かもしれませんが、この荷物は世界各国から運ばれて来たものであったり、世界各国に運ばれていくもの。自分の仕事が世界につながっている。日通の「世界が見える」仕事に魅力を感じ、社員として働くことを決めたのです。

実際、自分の運転技術、教育業務を会社に認めていただき、5年ほど前、ベトナム日通へエコドライブ教育のため派遣されました。文化や言葉の違いからコミュニケーションを取ることすら難しかったのですが、やりがいはとてもありましたね。世界を相手に仕事をしている日通だったからこそできた貴重な経験だと思っています。

ドライバーBさん仕事中1

職場では約20名のドライバーと一緒に働いています。少数ですが女性ドライバーも活躍中です。下は18歳、上は60代とかなり幅広い年齢のスタッフが働いています。でも年齢に関わらず笑顔で話せる、雰囲気のよい職場です。

現在の業務は自動車のタイヤを工場から倉庫へ運ぶものです。午前中3~4件、昼休憩をはさみ午後3~4件回るペースで仕事をしています。積み込みなどの作業は専任のスタッフがいるので、運転に集中できる環境はとても助かっていますね。

そして、それら通常業務と並行し1カ月に1週間~10日間ほど、日通の社内研修施設にて、全国のドライバーへ行う教育研修で講師を務めています。日通から自動車事故をなくすことが、私の大きな目標になっているんです。

車は好きです。整備をしたり、磨いたりするのは楽しいですね。前職でも自動車の販売や買取り、整備、板金など車に関わる仕事をしていました。でも、実は運転はそれほど好きではないんです(笑)。こんなにトラックに乗っている自分なんですがね。運転が嫌いというよりは、運転には常に危険がつきまとう。そんな思いが強いからかもしれません。何トンもの巨大なものが、すごいスピードで走るのですから。でも、そんな自分だからこそ、運転講師が向いていたのかもしれません。将来の目標はこのポジションを精一杯勤め、先ほど言った通り、日通のトラック事故をゼロにすることです。だからこそドライバーにはこだわらず、講師や管理、さまざまな仕事に挑戦していきたい。そう考えています。

ドライバーBさん仕事中2
フォークリフトスタッフCさんプロフィールPCフォークリフトスタッフCさんプロフィールSP

フォークリフトスタッフCさん

正社員 フォークリフトオペレーター 勤続19年

上には上がいる。
だからこそ、フォークリフトは面白いんです。

学校の求人票で募集を見つけたのが日通との出会いでした。大きな会社で安定的なイメージがありましたし、福利厚生面もしっかりしていたことで、応募を決めたと覚えています。内定をもらえた時はうれしかったですね。卒業してずっと、こちらの日通で働いていますから、もう20年近くの月日が流れました。

現在もフォークリフトオペレーターとして、トラックからの積み下ろし作業や倉庫内の入出庫作業、配送先別のピッキング業務をおこなっています。東北最大級の物流倉庫が自分の職場です。運ぶ品物は清涼飲料水などが中心です。毎年、夏場、暑くなるにつれて仕事が忙しくなります。1日に1,000tを超える貨物を入庫することもあり、大変ですが仲間と協力して作業を無事終えた時は、大きな達成感がありますね。やりがいは大きい仕事です。

フォークリフトスタッフCさん仕事中1

もともと体を動かすことが好きだったので、ここの仕事は自分に合っていると思います。また、フォークリフトの運転は楽しいですし、とても奥が深いです。これまで経験を積み、後輩に指導する立場になりましたが、まだまだですね。昨年、フォークリフトに関する知識や技術を競う全国大会に県代表として出場機会を得ましたが、入賞はできませんでした。自分ではかなりできるつもりでいましたが、上には上がいますね。すごいテクニックを持つ方がたくさんいらっしゃいました。でもそれは、もっと技術を磨きたい!うまくなりたい!そんな気持ちにつながっています。そして、大会で学んだ知識、経験を上手に職場の仲間に伝え、職場全体の安全意識向上にもつなげていきたいと思っています。

現場では、高卒まもない新入社員から50代のベテランまで、30名ほどのフォークリフトオペレーターが働いています。女性も3名活躍中です。年代的には、私と同じ30代後半世代が一番多いですね。ここの仕事で一番大切なのは、やはり安全だと思います。自分がけん引役となって、事故災害が発生しない安全最優先の職場を築いていきたいです。そのためには、自分自身がもっと成長していきたいと考えています。

結婚をして子どもも二人います。男の子です。日本通運のマークがついたフォークリフト、トラックのミニカーを大切にしてくれています。父親としてはうれしいですね。そんな家族のためにも、安全を心掛けながら、ここ日本通運でもっともっと成長していきたいと思っています。

フォークリフトスタッフCさん仕事中2